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作為大陸首架具有完全自主知識產權的大型客機，C919背後凝聚著幾代航空人的青春與付出。從2007年2月國務院批覆大型飛機研製重大科技專項正式立項，到2015年11月C919總裝下線，再到2017年即將到來的首飛，大陸人的『大飛機』夢想將成為現實。

根據人民網報導，十年磨一劍，『大飛機』夢背後凝聚著無數人的心血：在生產製造C919的時候，數百萬個零部件中，80％的是大陸第一次設計生產，許多零件需要進行小批量的生產、試驗與磨合。這就需要『航空手藝人』日復一日的精細打磨。這一次，我們將鏡頭對準在『大飛機』背後默默無聞奉獻的航空人，一起來聽聽他們與『大飛機』的故事。

37年，加工零件數十萬個，無一次品，這是一種怎樣的體驗？

在中國商飛上海飛機製造有限公司的鉗工車間里，一眼就能認出這個傳奇的締造者—中國商飛總裝製造中心高級鉗工技師胡雙錢。

在一群年輕人中，頭髮花白的他格外引人矚目。劃線、鑽孔、打磨……胡雙錢頭戴護目鏡，身著印有『中國商飛』字樣的藍色工作衣，被淡金水染得微微發紫的雙手緊握銼刀反複打磨—這動作，他重複了37年。

從上世紀80年代初剛進廠時，那個看著運10起飛的懵懂青年，到如今參與C919大飛機製造的白發長者，胡雙錢將自己的青春年華都獻給了大陸的民機製造事業。

今天，C919即將首飛，胡雙錢將作為勞模代表團成員蒞臨現場，見證『大飛機』翱翔藍天。他坦言：『非常期待，激動人心。這麼多年的堅守，終於能見證「大飛機」的首飛，十分驕傲！』

『一定要把產品的質量放在首位！』這是從胡雙錢第一天進廠起，老師傅們天天在耳邊敲的警鐘。『那時候如果零件出了質量問題，是要坐牢的。』師傅的話，胡雙錢一直銘記在心。

『我們做的是航空零件，每一個都關係到乘客的生命，所以責任心必須非常強。』說起如何保持『無次品』這個紀錄，胡雙錢淡淡一笑：『其實很簡單，就兩個字—用心。』

簡單兩個字，要數十年如一日，用心做好每一個零件，沒有一絲失誤，談何容易。無論零件是簡單還是複雜，胡雙錢都一視同仁，核對圖紙、劃線打磨、完成加工、交付產品，每個步驟他都反覆檢查數遍，直到『零瑕疵』。『這其實是個人品牌打造的過程。』胡雙錢坦言，『產品做得好，聲譽也會越來越好，個人品牌也就逐漸建立起來了；但若是產品有問題，不僅給自己還會給下一道工序的人帶來重大影響。』正是因為這種追求完美的工匠精神，胡雙錢曾連續12年被廠裡評為質量信得過崗位，產品100％合格，無一例返工單，更獲得了2002年的上海質量金獎。

如今，胡雙錢的『金字招牌』已名揚全公司，只要有急件、難件，領導總會想到他。

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「台灣巨砲」陳金鋒今年退下球衣轉任富邦副領隊，將自身所學傳授給新生代選手們。今天他在參加記者會接受媒體聯訪時表示，自己並不會懷念選手生涯，反而認為新的工作很有趣，是一個很全新的挑戰。

「不會想要回去(球場)，結束就結束了，該放下了。」陳金鋒坦然的說，自己現在就是全心做好現在的工作，主要是在二軍指導年輕球員，跟他們聊聊天、看怎麼幫助他們去突破。

接任副領隊一職也還是不久之前的事，陳金鋒認為這份工作不是像選手時代一樣，短時間就會看到結果，而是要長達兩、三年才可能看到一些端倪，是一份很有內涵的工作。

過去有不少一軍的選手，也表示希望鋒哥能指導自己的球技，像是「神拳」林益全就表示希望能和前輩學習打擊技巧。而陳金鋒也表示，自己不是一定會待在二軍，有時候也會上來看看，當然樂於分享自己的經驗。

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